昨天（3月26日）早上10時(shí)25分，蘇州市首列由蘇州開往越南的“東南亞卡車航班”順利發(fā)車。首車裝載15噸、價(jià)值30萬美元的電子產(chǎn)品，將行駛2600多公里，歷時(shí)4天，于3月29日到達(dá)越南北寧ICD倉庫。首列東南亞卡航的發(fā)車，標(biāo)志著蘇州本地以及周邊企業(yè)的產(chǎn)品，可足不出戶“門對(duì)門”直發(fā)東南亞各國，為企業(yè)跨境貿(mào)易搭建一條快速陸路通道。
中國蘇州—東南亞卡航專線平臺(tái)是由蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)下屬蘇州綜保物流有限公司與深圳諾亞供應(yīng)鏈管理有限公司合作，共同打造的蘇州地區(qū)首個(gè)東南亞陸路跨境物流平臺(tái)。
記者了解到，蘇州至東南亞卡航班車將實(shí)行高效化運(yùn)行，其速度將可與航空貨物運(yùn)輸速度相媲美，比傳統(tǒng)海運(yùn)時(shí)間縮短一半，價(jià)格則比空運(yùn)便宜40%。其中，企業(yè)出口散貨將集中在蘇州倉庫，完成貨物裝箱拼箱后，統(tǒng)一辦理一體化通關(guān)手續(xù)，定時(shí)發(fā)車經(jīng)廣西憑祥出境，最終送至東南亞各國。前期，平臺(tái)將投入運(yùn)行集裝箱車輛25輛，自備45尺集裝箱30個(gè)，每周兩班，周二、周五發(fā)車。當(dāng)前將主打蘇州集貨倉—越南集貨倉的干線集貨運(yùn)輸，并提供“門到門”延伸服務(wù)。未來，平臺(tái)將陸續(xù)推出蘇州—老撾、蘇州—泰國、蘇州—馬來西亞及蘇州—新加坡等卡航專線，并增加每周發(fā)車班次，致力于將服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋至整個(gè)東南亞。
昨天（3月26日）早上10時(shí)25分，蘇州市首列由蘇州開往越南的“東南亞卡車航班”順利發(fā)車。首車裝載15噸、價(jià)值30萬美元的電子產(chǎn)品，將行駛2600多公里，歷時(shí)4天，于3月29日到達(dá)越南北寧ICD倉庫。首列東南亞卡航的發(fā)車，標(biāo)志著蘇州本地以及周邊企業(yè)的產(chǎn)品，可足不出戶“門對(duì)門”直發(fā)東南亞各國，為企業(yè)跨境貿(mào)易搭建一條快速陸路通道。
中國蘇州—東南亞卡航專線平臺(tái)是由蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)下屬蘇州綜保物流有限公司與深圳諾亞供應(yīng)鏈管理有限公司合作，共同打造的蘇州地區(qū)首個(gè)東南亞陸路跨境物流平臺(tái)。
記者了解到，蘇州至東南亞卡航班車將實(shí)行高效化運(yùn)行，其速度將可與航空貨物運(yùn)輸速度相媲美，比傳統(tǒng)海運(yùn)時(shí)間縮短一半，價(jià)格則比空運(yùn)便宜40%。其中，企業(yè)出口散貨將集中在蘇州倉庫，完成貨物裝箱拼箱后，統(tǒng)一辦理一體化通關(guān)手續(xù)，定時(shí)發(fā)車經(jīng)廣西憑祥出境，最終送至東南亞各國。前期，平臺(tái)將投入運(yùn)行集裝箱車輛25輛，自備45尺集裝箱30個(gè)，每周兩班，周二、周五發(fā)車。當(dāng)前將主打蘇州集貨倉—越南集貨倉的干線集貨運(yùn)輸，并提供“門到門”延伸服務(wù)。未來，平臺(tái)將陸續(xù)推出蘇州—老撾、蘇州—泰國、蘇州—馬來西亞及蘇州—新加坡等卡航專線，并增加每周發(fā)車班次，致力于將服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋至整個(gè)東南亞。
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