還有整整兩個(gè)月時(shí)間就2020年了，不到百天的時(shí)間就過年了，國際物流進(jìn)出口貿(mào)易也是有淡季旺季之分的，每到年初和年底都是海運(yùn)的旺季，在這一段時(shí)間里 海運(yùn)費(fèi)是漲漲漲，今年海事組織IMO又發(fā)布全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油，也就是說燃油費(fèi)也要開始漲漲漲了。
盡管各種費(fèi)用都在上漲，但是絲毫不影響貨物的進(jìn)出口數(shù)量，最近東南亞專線幾個(gè)國家因?yàn)楦鞣N原因運(yùn)費(fèi)上漲好幾個(gè)百分點(diǎn)，也頻頻出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，特別是越南專線胡志明沉船事件停航幾艘船之后 船就一直不夠用，要出貨得提前三到五天訂艙。還有其他幾個(gè)國家存在塞港狀況。
行通物流提醒廣大的貨主朋友們，走東南亞各國家的一定要提前聯(lián)系船司或者貨代訂艙。以免帶來時(shí)效和價(jià)格上的損失。
東莞市行通物流有限公司
聯(lián)系人：胡小姐
電話：0769-22997162
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地址：東莞市道滘鎮(zhèn)萬道路2號(hào)華科城29棟1-2號(hào)
郵編：523000
還有整整兩個(gè)月時(shí)間就2020年了，不到百天的時(shí)間就過年了，國際物流進(jìn)出口貿(mào)易也是有淡季旺季之分的，每到年初和年底都是海運(yùn)的旺季，在這一段時(shí)間里 海運(yùn)費(fèi)是漲漲漲，今年海事組織IMO又發(fā)布全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油，也就是說燃油費(fèi)也要開始漲漲漲了。
盡管各種費(fèi)用都在上漲，但是絲毫不影響貨物的進(jìn)出口數(shù)量，最近東南亞專線幾個(gè)國家因?yàn)楦鞣N原因運(yùn)費(fèi)上漲好幾個(gè)百分點(diǎn)，也頻頻出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，特別是越南專線胡志明沉船事件停航幾艘船之后 船就一直不夠用，要出貨得提前三到五天訂艙。還有其他幾個(gè)國家存在塞港狀況。
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