做外貿(mào)的小伙伴都深有體會(huì),有一種痛苦叫貨物滯留,延時(shí)收貨,有的貨明明等著用,明明很急,明明在預(yù)計(jì)的時(shí)間內(nèi)能接到,但是就是因?yàn)楦鞣N原因推遲,滯留,甚至超過(guò)規(guī)定時(shí)間還產(chǎn)生額外費(fèi)用,最后還得自己承擔(dān)。這就很悲催了。這不,日本專線運(yùn)輸近期因?yàn)榧ㄜ?chē)司機(jī)嚴(yán)重短缺,導(dǎo)致貨物在幾個(gè)港口滯留超過(guò)十天。
據(jù)外媒報(bào)道,日本由于貨車(chē)司機(jī)短缺,嚴(yán)重影響來(lái)往橫濱(經(jīng)東京港)和來(lái)往大阪(經(jīng)神戶港)的卡車(chē)運(yùn)送進(jìn)出口。將導(dǎo)致東京港口進(jìn)口集裝箱滯留時(shí)間超過(guò)十天,這種情況將在未來(lái)幾個(gè)月持續(xù)下去。所以近期走日本專線的貨主貨代,行通物流建議大家將以后的貨物改換成直接卸貨/裝貨港,而不是在碼頭外由承運(yùn)人運(yùn)輸。
東莞市行通物流有限公司
聯(lián)系人:胡小姐
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網(wǎng)址:columbusculinarycollege.com
地址:東莞市道滘鎮(zhèn)萬(wàn)道路2號(hào)華科城29棟1-2號(hào)
郵編:523000
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據(jù)外媒報(bào)道,日本由于貨車(chē)司機(jī)短缺,嚴(yán)重影響來(lái)往橫濱(經(jīng)東京港)和來(lái)往大阪(經(jīng)神戶港)的卡車(chē)運(yùn)送進(jìn)出口。將導(dǎo)致東京港口進(jìn)口集裝箱滯留時(shí)間超過(guò)十天,這種情況將在未來(lái)幾個(gè)月持續(xù)下去。所以近期走日本專線的貨主貨代,行通物流建議大家將以后的貨物改換成直接卸貨/裝貨港,而不是在碼頭外由承運(yùn)人運(yùn)輸。
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